QUEDAMOS EN MÁLAGA

QUEDAMOS EN MÁLAGA

Hace tiempo escribí un artículo denunciando el absurdo del precio de los billetes de avión comparado con los precios del tren, del taxi y hasta del chuletón de Ávila. En él hacía notar que si bien un viaje en tren a un pueblo del Macizo Central francés me costaba unos 130€ (sólo ida) en tren, un billete de avión a Milán me costó 42€, ida y vuelta. Ganará el tren en comodidad -dirá usted-. Pues bien, cierto que el espacio del asiento es mayor y te permite meter cómodamente las piernas, pero también es cierto que el viaje en tren duraba 13 horas (con sus enlaces) para recorrer 880 kilómetros y el avión te lleva los 1.350 km del trayecto a Milán en un par de horitas. Es, por tanto, mucho más rápido y muchísimo más barato. Hasta el absurdo.

Ayer me desayuné en el periódico con una noticia similar. Dos amigas inglesas, Zara, de Birmingham y Lucy, de Newcastle, ciudades que distan 320 kilómetros una de otra, decidieron quedar un fin de semana, con lo que una debía comprar un billete de tren para acudir a la ciudad donde vivía su amiga. Comoquiera que no lo habían previsto con la suficiente antelación, se encontraron con que el billete costaba 105 libras (119 €) y decidieron modificar el plan. Ryanair les ofrecía un billete de ida y vuelta a Málaga, a la de Birmingham por 20 libras (23€) y a la de Newcastle por 55 libras (62€), de modo que, sumados los precios de los dos billetes, 85€, todavía ahorraban 34€ sobre el precio que cargaba British Rail (la Renfe local). Las jóvenes –que, por lo que se desprende de la noticia no nadaban en el dólar- completaron su estancia en Málaga y Granada alojándose en Hostels de 12 y 14 euros por persona y noche, con lo que con el ahorro del billete se pagaron prácticamente el alojamiento.

Y díganme: ¿Tiene sentido que dos billetes de avión de Inglaterra a Málaga (ida y vuelta) valgan menos que un billete de tren de Birmingham a Newcastle, ciudades separadas por poco más de 300 kilómetros? Llegará el día en que será más barato quedar en San Francisco con Ryanair que en Cuenca con Renfe.

Y me pregunto yo: si las low cost ganan dinero ¿Qué hacían las compañías antes de que se inventara Ryanair? ¿Cuántos manguis, señoritangos incompetentes acostumbrados al lujo y el despilfarro habría entre los ejecutivos de las compañías aéreas?

Hace algún tiempo que un tal Sam Cookney, británico también, éste de Londres, se fue a vivir a Barcelona. Al joven, que trabajaba desde casa y se tenía que desplazar a la central de Londres una vez a la semana, le salía más a cuenta vivir aquí y desplazarse de cuando en cuando a su oficina en Londres que pagar un alquiler en, digamos, Islington. Y según él era más divertido. Las chicas también piensan lo mismo. Si el Poble Nou le resulta al inglés más atractivo que Islington, ¿como va a aguantar Birmingham la comparación con Málaga? ¿O el fish&chips con el pescaíto frito?

Román Rubio

Enero 2017